Le littoral oriental de la péninsule de Tasman s'élève comme une forteresse verticale de dolérite, où des falaises marines de 300 mètres ont été sculptées par la houle de l'océan Austral pendant 180 millions d'années.
Ces formations basaltiques colonnaires — des piliers hexagonaux empilés comme des tuyaux d'orgue — représentent l'un des plus hauts escarpements côtiers de l'hémisphère sud, visible uniquement depuis l'eau. L'isolement de la péninsule a pris fin en 1830 lorsque Port Arthur a été établi comme colonie pénitentiaire, mais ses remparts au large sont restés navigables uniquement par des marins expérimentés jusqu'au début des croisières commerciales dans la nature sauvage en 1999.
Une croisière dans la nature sauvage de la péninsule de Tasman suit la ligne de flottaison depuis le site historique de Port Arthur vers le sud, en passant par le cap Raoul, l'île Tasman et la formation « Candlestick » (le chandelier) — des points de repère géologiques ayant causé dix-sept naufrages documentés depuis le début du cartographie européenne. La dolérite s'est refroidie lentement sous la surface de la terre pendant la période jurassique, créant la diaclase verticale distinctive aujourd'hui exposée par l'érosion marine. Au niveau de la mer, les chenaux de déferlement et les évents témoignent de la collision permanente entre la géologie et l'océan. Les otaries à fourrure d'Australie occupent des plates-formes de repos sur les rochers au large toute l'année ; les colonies de reproduction comptent jusqu'à 800 individus pendant la saison des naissances de novembre à janvier.
L'île Tasman elle-même reste inhabitée, à l'exception du phare de 1906 — automatisé depuis 1977 — perché à 277 mètres au-dessus du niveau de la mer sur le cap oriental de l'île. La tour a guidé la navigation du détroit de Bass pendant soixante et onze ans avant d'être convertie à l'énergie solaire. Les croisières s'approchent à moins de 100 mètres de la base de l'île bordée de varech, où les manchots pygmées nichent dans les crevasses des rochers et les cormorans pélagiques sèchent leurs ailes sur des corniches inaccessibles aux prédateurs terrestres. L'itinéraire de trois heures couvre environ quarante-cinq milles nautiques, selon les conditions.
Le port abrité de Port Arthur offre le seul point de départ sûr le long de cette côte. Les départs matinaux évitent les brises marines de l'après-midi qui s'engouffrent dans Storm Bay, atteignant généralement quinze nœuds à 14h00. Les navires jaunes construits sur mesure accueillent quarante-huit passagers sur des sièges anti-chocs conçus pour la houle de deux mètres courante au large du cap Pillar. Aucun opérateur commercial ne tente ce passage en hiver ; la saison se termine fin mai lorsque les coups de vent d'ouest dépassent les limites opérationnelles de sécurité.
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