Die Ostküste der Tasman-Halbinsel erhebt sich wie eine vertikale Dolerit-Festung, an der 300 Meter hohe Seeklippen seit 180 Millionen Jahren von der Dünung des Südlichen Ozeans geformt werden.
Diese basaltischen Säulenformationen — hexagonale Pfeiler, die wie Orgelpfeifen aufgeschichtet sind — stellen eine der höchsten Küstensteilwände der südlichen Hemisphäre dar und sind nur vom Wasser aus sichtbar. Die Isolation der Halbinsel endete 1830 mit der Gründung der Strafkolonie Port Arthur, doch die vorgelagerten Bollwerke blieben bis zur Aufnahme kommerzieller Wildniskreuzfahrten im Jahr 1999 nur erfahrenen Seefahrern zugänglich.
Eine Tasman Peninsula Wildnis-Kreuzfahrt folgt der Wasserlinie von der Port Arthur Historic Site in Richtung Süden vorbei am Cape Raoul, Tasman Island und der Candlestick-Formation — geologische Wahrzeichen, die seit Beginn der europäischen Kartierung siebzehn dokumentierte Schiffbrüche gefordert haben. Das Dolerit kühlte während der Jura-Zeit langsam unter der Erdoberfläche ab und erzeugte die charakteristische vertikale Klüftung, die heute durch Wellenerosion freigelegt ist. Auf Meereshöhe demonstrieren Brandungskanäle und Blowholes das ständige Aufeinandertreffen von Geologie und Ozean. Australische Pelzrobben besetzen das ganze Jahr über Ruheplattformen auf den vorgelagerten Felsen; während der Geburtszeit von November bis Januar schwellen die Brutkolonien auf bis zu 800 Individuen an.
Tasman Island selbst bleibt unbewohnt, abgesehen von dem 1906 erbauten Leuchtturm, der seit 1977 automatisiert ist und 277 Meter über dem Meeresspiegel auf dem östlichen Kap der Insel thront. Der Turm führte die Schifffahrt durch die Bass-Straße einundsiebzig Jahre lang, bevor er auf Solarenergie umgestellt wurde. Kreuzfahrten nähern sich bis auf 100 Meter an die mit Seetang gesäumte Basis der Insel, wo kleine Pinguine in Felsspalten nisten und Kormorane ihre Flügel auf Felsvorsprüngen trocknen, die für Landraubtiere unzugänglich sind. Die dreistündige Route umfasst bei entsprechenden Bedingungen etwa 45 Seemeilen.
Der geschützte Hafen von Port Arthur bietet den einzigen sicheren Abfahrtspunkt entlang dieser Küste. Vormittagsfahrten vermeiden die nachmittäglichen Seebrisen, die durch die Storm Bay ziehen und bis 14:00 Uhr typischerweise auf fünfzehn Knoten ansteigen. Die speziell angefertigten gelben Schiffe bieten 48 Passagieren Platz auf stoßgedämpften Sitzen, die für die zwei Meter hohe Dünung ausgelegt sind, die vor dem Cape Pillar häufig vorkommt. Kein kommerzieller Betreiber unternimmt diese Überfahrt im Winter; die Saison endet Ende Mai, wenn Weststürme die sicheren Betriebsgrenzen überschreiten.
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